Mi, Huayang gyár végezte el az API első online auditjátáprilis 17-én, 18-án és 19-én, három egymást követő napon. Átfogó auditot hajtottunk végre 15 szempontból, mint például a vállalat minőségbiztosítási rendszere, minőségellenőrzés, mérés, elemzés, fejlesztés stb. A sanghaji járvány miatt az ellenőr nem tudott megérkezni a gyárba helyszíni ellenőrzésre. Így ezúttal az élő adás teljes folyamatát fogadták el. Ezt az auditot magas színvonalon és együttműködéssel sikeresen elvégeztük. Ez az első audit az API harmadik megújítása után, és azóta, hogy az API felülvizsgálata 2021-ben hároméves felülvizsgálatról egyévesre módosult.
A járvány sújtotta a kamionsofőrök hiánya és a raktárak bezárása miatt a világ legnagyobb konténerkikötőjével rendelkező Sanghajt, a kelet-kínai kikötő közelében lévő vizeken pedig megugrott a várakozó hajók száma.
Jelenleg legalább 477 nyersanyagokkal, például fémekkel, ércekkel és gabonákkal, valamint konténerekkel megrakott teherhajó rekedt a kelet-kínai kikötőkben arra várva, hogy vámkezelésre kerüljenek.
A Bloomberg korábbi szállítási adatai szerint Sanghajban április közepén 222 ömlesztettáru-szállító hajó várt a kikötőbe, ami 15 százalékkal több, mint egy hónappal korábban. A Ningbo és Zhoushan kikötőben 134 hajó közlekedett, ami 0,8 százalékos növekedést jelent márciushoz képest, míg Rizhao, Dongjiakou és Qingdao kikötőiben a zsúfoltság szintén 33 százalékkal nőtt, így a három kikötő 121 hajóra nőtt. Egy tájékozott forrás szerint néhány hajót evakuáltak a Tiencsin északi kikötőjébe, ahol április 11-én 54 hajó várakozott a kikötőn kívül, ami egy hónapon belül 29 százalékos növekedést jelent.
A nagy kínai kikötőkben tapasztalható eltérő mértékű zsúfoltság miatt egyes rakományok késhetnek a hajók zsúfoltsága miatt.
